1、圆弧拱形式设计；赵州桥的拱用于跨度比较小的桥梁比较合适，李春和工匠们一起创造性地采用了圆弧拱形式，使石拱高度大大降低。赵州桥的主孔净跨度为37.02米，而拱高只有7.23米，拱高和跨度之比为1：5左右，这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的，桥面过渡平稳，车辆行人非常方便，而且还具有用料省、施工方便等优点。
2、采用敞肩；这是李春对拱肩进行的重大改进，把以往桥梁建筑中采用的实肩拱改为敞肩拱，即在大拱两端各设两个小拱，靠近大拱脚的小拱净跨为3．8米，另一拱的净跨为2.8米。这种大拱加小拱的敞肩拱具有优异的技术性能，首先，可以增加泄洪能力，减轻拱可洪水季节由于水量增加而产生的洪水对桥的冲击力。
3、单孔；李春在设计大桥的时候，采取了单孔长跨的形式，河心不立桥墩，使石拱跨径长达37米之多。这是中国桥梁史上的空前创举。
1、赵州桥是著名的石搭桥，年代久远，历史悠久；
2、全桥只有一个大拱，长达37点4米，桥洞像一张弓，所以大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下；
3、大拱的两肩上，各有两个小拱，以节约石料并减轻桥身重量，且在河水暴涨的时，还可增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击；
4、大拱由28道拱圈拼成，作成了一个弧形的桥洞；
5、全桥结构匀称，桥上的石栏石板古朴美观。
翩若惊鸿、婉若游龙、坚固美观、历史悠久、智慧结晶、巧夺天工、微妙在智、触类而长、玄通阴了、巧夺造化。
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