安装步骤：
1、首先将刹车线插进手刹里面，并将铁箍拧进螺丝里面去，拧的过程要慢一点，太快容易锁死刹车线；
2、为防止卡口脱落，先拧细螺丝，再拧外环粗螺丝，中途不要把卡口对准一条直线；
3、将碟刹拧紧，注意不要弄错方向，否则使用的时候会脱环；
4、然后将调试刹车螺丝松开，把刹车动力轴承往上掰，接着拧紧；
5、碟刹片在正常状态下一定不能挨着刹车片，可以试着松固定好的那一侧刹车片；
6、如果调试不过来，就将固定好的焊铁一侧用力往外掰就可以了。
山地车横把的抬高方法分两种情况：
一、老式车型，把立顶部的螺丝松开，提高把立的高度就可抬高把横。
二、新式车型，不能直接抬高把横的高度，只能改变垫圈的位置降低把横，因为前叉竖杆的高度是固定的，抬高把立的话，就不能锁紧前叉竖杆了。不过这样的车型可以通过改装来实现抬高把横的高度，方法如下：
1、更换把立为可调式把立，松开角度调节螺丝就可以改变把立的角度，从水平改变为仰角，从而抬高把横的高度。
2、加装把立增高器，把立增高器套装在前叉竖杆，就可直接加高把立的高度，从而抬高把横。
正常骑行时，链条在后飞轮每个齿片上时都有蹬空现象，相对比较规律。这种情况一般后花鼓问题居多，特别是非培林花 鼓，里面的滚珠掉落，或者个别磨损，这种情况蹬空是比较规律，往往是在定速时，车轮转到一定时候就会出现蹬空；正常骑行，链条在后飞轮每个齿片上时都有蹬空现象，没有规律。这种情况大多是中轴问题，各种原因都有，有的是滚珠问题，有的是培林损坏，或者因为外力，造成中轴变形也会出现；骑行过程中，在发力时有蹬空现象，特别是在后飞轮的高速盘。这种情况排除掉飞轮和中轴问题后，要检查一下链条的兼容性，还有链条各节之间的灵活度。处理方式是将车架好，转动脚踏，仔细观察看是否链条有节会无法顺利进入后飞齿片，找到后更换那节链条，或者连接销。用手逐节的将链条上下活动，看自由度如何，找到过紧的链条更换。
1、下坡骑行技术 上坡骑行要保持正常的踏蹬动作,不可突然用力,一般情况下,不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法,否则会过多地消耗体力。遇到短距离坡路,应充分利用物体运动的惯性原理,轻松地踏蹬,快到坡顶时可采用滑行。
2、下坡骑行技术 下坡骑行要达到理想效果,就要勇敢机智,胆大心细,精力集中,两眼密切注视前方路面,随时准备果断处理路面上出现的任何情况;不仅要充分利用车子运动惯性滑行,而且要敢于主动踏蹬,加大速度。
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