1、圆弧拱形式设计；赵州桥的拱用于跨度比较小的桥梁比较合适，李春和工匠们一起创造性地采用了圆弧拱形式，使石拱高度大大降低。赵州桥的主孔净跨度为37.02米，而拱高只有7.23米，拱高和跨度之比为1：5左右，这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的，桥面过渡平稳，车辆行人非常方便，而且还具有用料省、施工方便等优点。
2、采用敞肩；这是李春对拱肩进行的重大改进，把以往桥梁建筑中采用的实肩拱改为敞肩拱，即在大拱两端各设两个小拱，靠近大拱脚的小拱净跨为3．8米，另一拱的净跨为2.8米。这种大拱加小拱的敞肩拱具有优异的技术性能，首先，可以增加泄洪能力，减轻拱可洪水季节由于水量增加而产生的洪水对桥的冲击力。
3、单孔；李春在设计大桥的时候，采取了单孔长跨的形式，河心不立桥墩，使石拱跨径长达37米之多。这是中国桥梁史上的空前创举。
赵州桥的设计在建桥史上是一个创举，是我国古代劳动人民智慧的结晶。不仅是我国，而且是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥，被誉为“华北四宝之一”。赵州桥又名安济桥，俗称大石桥。它位于河北省石家庄市东南约四十多千米的赵县，横跨汶河之上，建于隋代大业元年至十一年（公元605年~616年），是工匠李春设计建造的，距今已有1400年。赵州桥是一座弧形单孔石拱桥，全长64.4米，单孔跨度为37米多，桥面宽约10米，用厚约30厘米的条石铺成，在桥两端的石拱桥上，各辟两个券洞，这种桥梁的结构形式叫“敞肩拱”，是世界土木工程桥梁史上的首创。赵州桥被列为中国重点文物保护单位之一。传说赵州桥桥面上还留有张果老的驴脚印和柴王爷的车乳过的沟，一直以来，它都被称为我国宝贵的历史文化遗产。
坐落在河北省赵县洨河上，建于隋代大业年间，由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。
赵州桥的来历是：相传从前在河北省赵县城南五里的地方，有一条大河，名叫洨河。洨河发源于河北西部的井陉山。在古代，它的水势很大，每逢夏秋两季，大雨来临，雨水和山泉一并顺流而下，沿途又汇合几条河水，形成了汹涌的洪流。因此，洨河两岸的居民和来往的行人，都感到非常不便。赵县人民的这个困难，被著名的工匠祖
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