1、后视小圆镜是一种保证驾驶安全,增大驾驶员观察视角,超车和变道的理想辅助产品。
2、小圆镜也是一种理想的倒车辅助工具,一般是安装在左右后视镜下方位置。在安装了后视小圆镜的车辆上,驾驶员能看到车身侧面的情况,以及后轮的情况,这也是后视小圆镜最大的用处。需要注意的是,后视小圆镜在变道转向时,是看不到盲区的,特别是晚上。
3、小圆镜也有个缺点,就是变形和严重的距离失真,好处就是便宜。在好的镜片上贴了个小圆镜,看起来会有点别扭。不过,后视小圆镜在很多教练车上倒是经常看到。

汽车倒车镜最佳调整方法:
1、左侧后视镜看到车身的四分之一,地平线要在镜子中间的位置。
2、右侧后视镜里同样能看到车身的四分之一,天空占三分之一,地面占三分之二。
3、车内后视镜天空和地面各占二分之一。透过车窗能清楚车后情况即可。
正确的调整后视镜才能最大限度的减少盲区,开车无小事,安全大于天,当然以上的只是一种借鉴的方法,千万不要照本宣科,要依据自己实际情况和自我认知标准而定,因为每一辆车的后视镜可视角度和视野范围并不相同的。

在驾驶室侧车门上有一个调节摇杆,先将指示标示对准要调节的后视镜,分清左右L左,R右,然后推动摇杆就可以进行调节。如果是车内中间的后视镜可以直接用手调节,注意缓慢用力就行。
别克英朗最大的感触是油门响应灵敏、提速畅快,灵敏的油门调教让发动机转速攀升的很快,而如果切换到运动模式,油门的响应速度会更快,有一股子“冲劲”,动力表现给人印象深刻。并且,英朗发动机的数据值也并不错,但230N·m的最大扭矩要在2000rpm左右才是一个爆发点,通过油门调教,其实日常驾驶能够很快避开低转速区间,整个驾驶是轻快的。
英朗悬架系统采用的是前麦弗逊式,后多连杆式独立悬架的配置。针对英朗偏运动的性格,厂家对于悬架的调教也是偏于硬朗的。在车辆过弯和变道时,悬架的支撑是比较到位的,在过细碎路面时虽然会有感知,但其处理的还算是比较得体,不过在应对较大颠簸时,这种硬朗的性格对舒适性还是会有一定牺牲。
摩托车倒车镜调整的过程中要做到:一侧可以看到自己的身后、而另一侧的后视镜要能观察到自己后方3/4的区域范围!然后坐到车上,以平时的骑行姿势为准,觉得全部都调试妥当之后,再锁紧底座链接螺母!不同车型的后视镜有不同的调整方式!除了跑车之外,常见的摩托车后视镜大部分都是由两颗螺母相互固定与车把上的。所以,随车小工具一定要备上,最起码也要有一把合适的扳手!首先,要将底座的固定螺丝松开,按照我们之前的要求,一侧可观察的后方;一侧可观察到后方3/4的范围!调整到差不多的时候先别急着拧紧螺丝,这个时候,摩友们应该坐到车上,按照自己平时的骑行姿势开始调整,直到满意之后再去拧紧螺母!在调节的过程中,如果你的后视镜底座螺丝上边有镀铬或者其他工艺的处理,一定要在扳手与螺母之间垫上一层纸或者是布,否则当你拧紧螺丝后发现,漆水表面早已一片狼藉!由于摩托车和汽车不同,汽车除了两侧的后视镜,还有内后视镜!可是摩托车只有两侧的后视镜,所以说,再怎么调整也会出现盲区,只能说尽我们最大的努力吧,有些摩友在后视镜上粘一个小圆镜也是不错的做法。
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